О катализаторах горения 

  Для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах (ОГ) предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих требований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полицеклических углеводородов и серы. Однако, выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплутационных свойствах. Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу, поэтому дополнительно требуют применения различных химических топливных добавок и модификаторов, позволяющих сохранить мощность и уменьшить износ. Чем выше температура воспламенения горючего (октановое число), тем меньше скорость его горения. Соответственно, процесс полного сгорания топлива в камере сгорания не завершен и топливо обычно догорает в выхлопном коллекторе. По этой причине выпускные тракты современных автомобилей, работающих на высокооктановых топливах, оснащают дорогостоящими каталитическими нейтрализаторами дожига.

  Однако, одного и того же результата можно достичь меньшими усилиями - не меняя состава топлива, а заставляя топливо сгорать более полно, с меньшим выбросами вредных веществ в отработанных газах, что обеспечивает соблюдение всех норм "ЕВРО" по выбросам.  Для этих целей в последнее время сали разрабатываться и применяться различные катализаторы горения, ускоряющие те или иные химические процессы, происходящие в смой камере сгорания двигателя. Катализаторы горения увеличивают скорость таких топлив, создавая особые условия для полного завершения прецесса в камере , а не в выхлапном коллекторе или нейтрализаторе.

На фоне различных топливных присадок, добавок и модификаторов этот совершенно новый класс присадок представляет наибольший интерес.

КАТАЛИЗАТОРЫ ГОРЕНИЯ -  это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному, самостоятельному классу присадок, изменяющих скорость и механизм горения топлив в камерах сгорения.

В отличие от других топливных присадок и модификаторов, катализаторы горения, применяются в мизерных концентрациях 0,001 -0,01%, фактически не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают изменение прецесса горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбрасов ЕВРО-4, при работе на исправном двигателе.

Особой популярностью пользуются органические катализаторы горения,  являющиеся абсолютно безопасным для двигателей современных автомобилей.

Далее...